Letzte Woche Freitag zeigte mir das MFA meines Autos (Passat 11/2008, 1,9 TDI) an: „Motorstörung – Werkstatt aufsuchen“, teilweise mit der Warnlampe für den Glühwendel und dem Motorzeichen. Diagnose beim VW-Händler: Der „Nockenwellenpositionsgeber“ sei defekt – und müsse getauscht werden.
Da ich ohnehin einen Inspektionstermin hatte, habe ich den Wagen heute in der Werkstatt gehabt, und der „Nockenwellenpositionsgeber“ wurde getaucht (Kosten: 150 €). Gleichzeitig wurde mir noch mitgeteilt, dass im Rahmen der Inspektion aufgefallen sei, dass mein Partikelfilter sehr voll sei.
Die (ärgerliche) Überraschung folgte dann drei Minuten nach Verlassen der Werkstatt: Exakt die glei...
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