Auf der Suche nach dem möglichen Fehler habe ich auf folgendes festgestellt
Der Ruhestrom liegt zunächst bei ca. 1,0 A, fällt dann auf 150 mA ab und steigt
nach 5 sec. wieder auf 1,0 A. Dieser Rhythmus ist stetig.
Ich habe daraufhin zunächst mit dem Ziehen der Sicherungen im Sich.-Kasten
Motorraum begonnen. Nachdem ich die Sicherungen SB25 u. SB 26 (komplette
Außenbeleuchtung ) herausgenommen hatte, fiel der Ruhestrom nach kurzer Zeit
auf 25 mA ab und blieb konstant (alle anderen Sicherungen waren dabei wieder
gesteckt). Dabei ist es unerheblich, ob nur eine oder beide Sicherungen gesteckt
sind.
Diese Sicherungen werden laut Stromlaufplan direkt vom BNSG versorgt. Daher meine
Vermutung, dass das BNS...
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